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總統蔡英文日前宣佈將斥資80億興建基隆輕軌，此外包括新竹輕軌項目也可望納入「前瞻基礎建設」特別預算中500億軌道建設範圍內，外界質疑這是否「綁樁」？對此徐國勇強調，「國家整體建設不要用政治去干擾他」，「應該不是綁樁」。

他並舉推動花東鐵路改善計畫，但花東是藍軍執政，以及新竹輕軌通過新竹縣市，以及基隆輕軌路線經新北到台北市為例表示，「難道綁樁會綁到藍軍執政的縣市去嗎」？用這個來提不太好。

行政院今（20）日下午召開記者會，找來國發會主委陳添枝、政委吳政忠等說明《前瞻基礎建設》特別條例與特別預算中有關於水環境建設與綠能建設部分計畫。會後問答時有媒體詢問外界對於興建輕軌是否涉及綁樁的質疑。

「國家整體建設不要用政治去干擾他」，徐國勇對此回應，「我舉個例子，新竹的輕軌，如果大家看清楚就可了解，昨天媒體報導很清楚，它是從科學園區，一直到高鐵特定區，一直到竹北生活區，我要請教請這句話的人，竹北生活區是在哪裏？是在新竹縣。高鐵特定區在哪裏？也在新竹縣。新竹縣的縣長，請問是哪一黨的？是國民黨啊」。

「我們再請問：花東鐵路整個建設，花蓮跟台東縣長整個都是國民黨。花蓮當然是無黨籍啦，但是大家可以了解他（縣長傅崑萁）偏國民黨，他太太是國民黨籍嘛！我從這裏來講，這個叫做綁樁嗎？難道綁樁會綁到台東花蓮，會綁到藍軍的縣市去嗎？用這個來提也不太好吧」，徐國勇說。

他接著表示，「所以我們認為說，國家整體建設不應該用綁樁的想法去質疑，應該要看這有沒有真正用在整個地方建設」，「我再強調，新竹的輕軌，包括在新竹縣、新竹市，是跨縣市，一直到科學園區，到竹北生活區，到高鐵特定區，是跨縣市的」。

「像剛提到基隆輕軌，到七堵，也是到新北市，新北是朱立倫市長，它也到南港，還有到汐止，大家可以想像它裏面經過的新北市，所以應該不是綁樁，大家不必用這去看我們的建設」，徐國勇補充。

媒體也詢問有關水環境及綠能部分，預計引入的民間投資是三兆，五項做完預計八年引入（投資）是多少？對此徐國勇表示，這部分因為國發會要帶入模型，帶入經濟模型去RUN出來，「這方面我不是專家」，會在禮拜四（23日，行政院會）再回答大家」。

媒體再問，特別預算計畫不超過一兆，財源是怎麼來，是舉債嗎？對此徐國勇說明，舉債部分我們的流量，平均每一年絕對不會超過15%，也就是法定的流量，我們不會超過，總累積不會超過40%，「絕對不會超過」。

徐國勇進一步說明，不過八年的總流量，「每一年平均不會超過15%。有一些年度我們會超過15%，另外一個年度我們就會低於15%，讓它平均起來八年不超過15%，我們會這樣子做，因為有些建設可能要加快」。

徐國勇說，「如果要加快的話，那一年會稍微超過，超過它可能執行得快，建設完成之後，就不會再有這些費用要使用的話，那一年的流量就會降低」，所以平均的流量不會超過15%的法定上限」。

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